Nooteboom erweitert die Grenzen des Rotorblatttransports
Nooteboom führt den neuen Super Wing Carrier XL ein, die ultimative Lösung für den Transport immer längerer Windturbinen-Rotorblätter.
Wijchen, 10. März 2025 – Nooteboom Trailers erweitert sein Windtransportprogramm mit dem bahnbrechenden, vierfach teleskopierbaren Super Wing Carrier XL (SWC-XL). Dieser speziell entwickelte Trailer ermöglicht den sicheren Transport der neuesten Windturbinen-Rotorblätter mit einer Länge von über 85 Metern. Dieser extrem lange Sattelanhänger, Typ SWC-91-24V(QP), bietet zusätzliche Länge und Tragfähigkeit, ohne an Stabilität einzubüßen. Dank modernster Technologien bleibt der Super Wing Carrier XL die sicherste Lösung für den Transport von Rotorblättern.
Innovativer Wing Shaped Beam
Der SWC-XL steht für die nächste Generation der Super Wing Carrier und integriert mehrere neue Technologien, darunter der von Nooteboom patentierte „Wing Shaped Beam“. Diese intelligente Konstruktion ermöglicht eine besonders niedrige Transporthöhe hinter dem Schwanenhals, wo das Wurzelende des Rotorblatts geladen wird.
Immer längere Rotorblätter
Aufgrund des zunehmenden Gewichts der immer längeren Rotorblätter ist die Vorderseite des Trailers mit einem zweiachsigen Jeepdolly ausgestattet, der für eine 8x4-Zugmaschine geeignet ist. Das Heck des Super Wing Carrier XL verfügt über vier Pendelachslinien. Die Ladefläche hinter dem Schwanenhals kann in mehreren Stufen auf eine Länge von über 75 Metern teleskopiert werden. Mit zusätzlichen Füllplatten kann der Fahrer die Vorspannung des unbeladenen Fahrzeugs an die Form des Rotorblatts anpassen, sodass immer eine optimale Balance zwischen Bodenfreiheit und Transporthöhe gewährleistet ist.
Maximale Stabilität
Da längere Rotorblätter, insbesondere an der Wurzelende schwerer und höher sind, spielte die Stabilität eine zentrale Rolle im Design des SWC-XL. Durch die Integration des Lenksystems in den Rahmen des Jeepdollys statt in den Schwanenhals, wurde zusätzliche Stabilität an der Vorderseite erreicht. Darüber hinaus sorgen die extrem torsionssteifen zentralen Hauptträger sowie das 2840 mm breite Achsaggregat am Heck für maximale Stabilität.
Außergewöhnliche Wendigkeit
Der frei drehbare Jeepdolly und der große Lenkeinschlag von 60 Grad der Pendelachsen machen den Trailer äußerst wendig. In Kombination mit dem großen Hubbereich des Schwanenhalses von 1600 mm sowie der Pendelachsen am Heck mit 600 mm können selbst extreme Hindernisse problemlos überwunden werden. Zusätzlich ist die gesamte Seitenschutz klappbar, was die Manövrierfähigkeit in enge Kurven verbessert.
Schnelles und effizientes be- und entladen
Ein großer Vorteil des Super Wing Carrier XL gegenüber dem Rotorblatttransport mit Nachläufer ist die deutlich kürzere Lade- und Entladezeit sowie die einfache Bedienung. Dank hydraulischer Stützen mit Fernbedienung kann die Ladefläche schnell und einfach teleskopiert werden. Alle Systemleitungen zwischen Vorder- und Rückseite des Aufliegers sind geschützt in den Hauptträger montiert und passen sich automatisch der ausgezogenen Länge des Fahrzeugs an. Wenn der Super Wing Carrier XL unbeladen ist, kann der gesamte Jeepdolly mit Hilfe des Schwanenhalses angehoben werden, wodurch das Einschieben schnell und einfach erfolgt. Dank des Verschiebbaren Ladungsträgers kann das Fahrzeug leicht an verschiedene Rotorblattlängen und Stützabstände angepasst werden. Das Rotorblatt muss nicht in andere Transportgestelle umgeladen werden, sondern kann direkt auf den Super Wing Carrier XL geladen werden.
Sicherer Transport
Durch den Transport mit dem Nooteboom Super Wing Carrier XL wird das Rotorblatt vor unerwünschten Kräften geschützt, die bei einem Transport mit einem Nachläufer auftreten. Dies erhöht die Sicherheit und Lebensdauer der Windturbine und verhindert vorzeitige Reparatur- und Garantiekosten. Zudem wird die Unterseite des Rotorblatts während des Transports durch den zentralen Hauptträger des Aufliegers vor Beschädigungen geschützt. Darüber hinaus erleichtert der Achsabstand von 1510 mm die Genehmigung für 12 Tonnen pro Achse in ganz Europa.
Prototyp umfassend getestet mit LASO Transportes
Sicherheit steht bei Nooteboom an erster Stelle. Deshalb werden Prototypen umfassend getestet, bevor sie auf den Markt kommen. Das internationale Transportunternehmen LASO Transportes aus Portugal erwies sich hierfür als idealer Partner. Nach zahlreichen erfolgreichen Transporten mit dem neuen Super Wing Carrier XL wird LASO im April das zweite Fahrzeug in Empfang nehmen – nach der Premiere auf der Bauma-Messe in München (Stand FN.720/10).
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